Ce matin nous nous mettons en route pour poursuivre la visite de Kamakura et de ses diff\u00e9rents temples. On se met en route relativement t\u00f4t car le programme est assez charg\u00e9. Un incident viendra cependant contrecarrer nos plans. En effet, hier en quittant la r\u00e9gion du Mont Fuji et en arrivant \u00e0 Kamakura, nous avons du emprunter quelques grosses descentes (le Japon \u00e9tant tr\u00e8s montagneux). Les freins de Miyagi ont donc \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 rude \u00e9preuve. Celui-ci n’\u00e9tant pas de toute premi\u00e8re jeunesse, les freins n’ont pas bien support\u00e9 la derni\u00e8re descente. Comme ceux-ci faisaient pas mal de bruit, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de contacter l’agence de location afin de trouver une solution. Il n’y avait pas 36 milles solutions \u00e9tant donn\u00e9 qu’aucun garagiste n’\u00e9tait disponible pour changer les plaquettes de freins, ils nous ont envoy\u00e9 un Miyagi de rechange. Nous avons donc d\u00fb faire nos adieux \u00e0 notre 1er Miyagi qui nous aura accompagn\u00e9 pendant trois semaines. Avant de le quitter, nous avons fait deux petites vid\u00e9os pour que vous puissiez le d\u00e9couvrir de l’ext\u00e9rieur et de l’int\u00e9rieur (comme demand\u00e9).<\/p>\n